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專訪張曉軍 新A8L引領并重新定義豪車市場
2011-03-08 07:28:00 來源:汽車_騰訊網 作者: 【 】 瀏覽:67836次 評論:0

歷經二十四年,細數幾代更迭:1988年,奧迪V8轎車面世,奧迪開始重返闊別40多年的頂級豪華車市場;1994年,奧迪推出了以ASF輕量化車身與quattro全時四輪驅動技術、正式以“A8”命名的第二代頂級豪華車;2002年,以更豪華的配置以及極致精細的工藝品質的新一代奧迪A8上市;2009年11月,全新奧迪A8亮相。今年2月28日,一汽大眾奧迪憑借設計、技術與品質等多方面優勢,引領并重新定義豪華車市場的全新奧迪A8L 3.0TFSI quattro車型五款產品率先上市,價格區間在92.8萬—136.2萬元。A8L上市期間,記者帶著消費者感興趣的問題,專訪了一汽大眾奧迪銷售事業部執行副總張曉軍。

高功率,低排放 重塑頂級豪華車市場競爭格局

現在的發動機技術,在一個排量下,功率和扭矩會有很大變化。此次上市的新A8L分低功率和高功率版本。張曉軍說,奧迪投放的車型要滿足絕大多數用戶的需求,要在市場上真正起作用。而相對于客戶群較小的高關稅的高端車型,奧迪標的3.0T,一個對應低功率3.0升,與競爭對手的入門車型相當;另外一個高功率大概相當于自然吸氣四升以上的發動機性能。在國家鼓勵小排量、高功率發動機的今天,研發高功率低排量的小型化發動機是奧迪整車高效戰略中科研碩果之一。用比較低的排量,獲得比較大的功率,在提升效率的同時降低排放,同時也給消費者帶來實實在在的利益。

而作為奧迪整車高效戰略下的旗艦車型,全新奧迪A8L還應用了奧迪空間框架結構(ASF)、TFSI汽油直噴機械增壓發動機、八速tiptronic手動/自動一體式變速器、制動能量回收裝置、智能熱管理系統等奧迪高效模塊技術,創造了性能表現與燃油消耗的“新公式”,徹底顛覆消費者對頂級豪華車“高性能、高油耗”的傳統認知,重塑頂級豪華車市場競爭新格局。

將更多資源傾注于浙江市場

渠道建設一直是奧迪品牌發展的重中之重。到目前為止,奧迪在全國97個城市中已擁有有179家經銷商。發展到了一定的規模,在保證產能的基礎上,渠道建設是否能跟上,成了擺在奧迪眼前的課題。張曉軍直言,因為量上得太快,所以渠道建設壓力也會加大。但不管怎樣,為繼續保持一個高的銷售服務滿意度,奧迪品牌渠道務必在穩定中求發展。今年奧迪會根據經濟發展情況,在速度上有所調節,還是會比較快地發展。到2015年,全國建成500家店的既定指標不變。

對北京限購,張曉軍稱,高端品牌受影響要相對小一些,但影響是肯定有的,也需通過兩三個月甚至三四個月的運行,才能摸出一個規律性的東西。奧迪要在北京想方設法開出其他渠道,而二手車渠道是奧迪發展的一個重點,爭取更多客戶。而北京的損失會在其他競爭激烈、需求相對旺盛的城市去補。張曉軍透露,這個量會放在廣東與浙江兩省。這意味著北京限購后,奧迪將會有更多的資源傾注于浙江市場,這對浙江的奧迪消費者無疑是個利好。

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Tags:專訪 張曉軍 A8L 引領 重新 定義 市場 責任編輯:2011上海車展
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